4x4 franchisseur
Un brin rustique, le 4x4 franchisseur c'est du sérieux ! Il est capable avec sa technologie 4 roues motrices permanente de se jouer de tous les obstacles sans rechigner. Quelques marques se concentrent sur la fabrication de ces engins tout en puissance sur les terrains accidentés mais souvent décevants sur les routes plus classiques...
Les ténors de la catégorie sont :
- Nissan Patrol (de 30 100 € à 41 500 €), Pathfinder (de 33 950 € à 41 900 €), Terrano (de 25 600 € à 31 6 00 €)
- Land Rover Range Rover (de 77 300 € à 103 300 €), Discovery III (de 39 700 € à 58 800 €), Range Sport (de 49 990 € à 79 200 €)
- Jeep Wrangler (de 22 700 à 27 700 €), Commander (de 42 400 € à 46 900 €)
- Toyota Land Cruiser (de 31 850 à 38 850 €)
- Lada Niva (de 9 399 à 11 299 €)
- Kia Sorento (de 30 190 à 41 150 €)
- Hyundai Terracan (de 29 000€ à 35 000€)
- Mercedes Classe G (de 63 500 € à 112 200 €)
Quelques chiffres de vente (en France en 2006)
Toyota Land Cruiser : 5 426 exemplaires - Nissan Pathfinder : 3 260 exemplaires - Kia Sorento : 2 540 exemplaires
(Source CCFA)
Jeep
Cherokee 2008 : Après un écart de style sur la version précédente, le jeep Cherokee version 2008 revient à la source de son succès en reprenant le look de sa première version sortie il y a 17 ans remis aux goûts du jour !
Commander : Avec ses 7 places, le Commander fait des clins d'oeil à la famille ! Mais il reste une Jeep authentique avec des capacités de franchisseur bien affirmées !
Grand Cherokee : La 3e génération du Grand Cherokee reste un authentique 4x4 en gagnant au passage une remise à niveau de son comportement routier. Il garde son âme de franchisseur en devenant plus moderne dans l'esprit SUV.
Wrangler : Le Jeep Wrangler est un mythe ! 4X4 pur et dur, il roule sa bosse depuis 1986 sur toutes les routes défoncées du monde.
Land Rover
Discovery III : Le Discovery III est un vrai franchisseur. Ardent et passionné en offroad il est également convaincant sur route notamment grâce à son vrai confort... Un peu cher toutefois !
Range Rover : Trop lourd et trop cher, le Range Rover reste LA référence de son segment. Une préférence encore revue à la hausse depuis l'apparition de ses nouvelles motorisations félines issues du pool Ford - Porsche et Jaguar !
Range Sport : Le Range Sport construit sur la même base que le Discovery, ajoute davantage de luxe et de sportivité.
Nissan
Pathfinder : Avec son châssis séparé, une transmission All-mode à dominante propulsion très élaborée et un réducteur, le Pathfinder se sort de toutes les situations délicates.
Patrol : Lancé en 1998 et restylé en 2004, le Patrol accuse son âge. Il n'empêche qu'il reste l'un des franchisseurs les plus zélés.
Terrano : Le Terrano accuse son âge et malgré ses trois restylages (1996, 1999, 2002) il a du mal à rester dans la course.
