4x4 SUV loisirs

Très mode, les Sport Utility Vehicule abrégés en SUV se caractérisent par leur forme bicorps, inspirée des breaks, leur hauteur importante et leur volume généreux. Adoptés par les citadins et les citadines, ces engins sont plus dans l'esprit des tout-chemins que de vrais tout-terrains. Leurs aptitudes routières les destinent à une utilisation ciblée loisirs.

Les ténors de la catégorie sont :

• Toyota RAV4 (de 26 990 € à 37 790 €)
• Kia Sportage (de 24 460 à 30 560 €)
• Suzuki Jimny (de 12 490 € à 16 000 €)
• Hyundai Tucson (de 21 550 € à 29 000 €), Santa Fe (de 29 990 € à 32 350 €)
• Jeep Cherokee (de 29 000 à 32 200 €), Compass (de 23 900 € à 27 300 €)
• Land Rover Freelander (de 26 300 à 33 300 €)
• Nissan X-Trail (de 26 000 € à 35 850 €)
• Honda CRV (de 29 900 € à 39 900 €)
• Fiat Sedici (de 18 490 à 22 790 €) et Panda Cross (17 000 €)
• Daihatsu Terios (de 19 990 à 22 990 €)
• Mitsubishi Outlander (29 999 €)

Quelques chiffres de vente (en France en 2006)

Toyota RAV4 : 13 686 exemplaires - Hyundai Tucson : 9 071 exemplaires - Hyundai Santa Fe : 5 615 exemplaires - Nissan X-Trail : 5 325 exemplaires - Suzuki Jimny : 4 822 exemplaires

(Source CCFA)

Daihatsu

Terios : Le Terios est un SUV de poche très à l'aise en ville. Enfant chéri de la gente féminine, il est du même calibre que l'ex Toyota RAV4.

Fiat

Panda 4x4 Cross : Sous son look de SUV citadin, la Panda 4x4 Cross étonne. Amusante mais un brin trop chère !

Sedici : Lancée au printemps 2006, la Fiat Sedici a été développé en partenariat avec Suzuki et s'inspire de ce fait allègrement du SX4.

Honda

CR-V III : Entièrement revu pour sa 3e génération, le CR-V est plus compact qu'auparavant, et gagne autant en habitabilité qu'en plaisir de conduire (sur route).

Hyundai

Santa Fe : Le nouveau Santa Fe sorti en 2006 est un SUV chic plus grand que le Tucson mais aussi mieux paré pour l'aventure (jusqu'à 50 % du couple peut être envoyé sur les roues arrières avec possibilité de bloquer le différentiel pour obtenir en permanence une répartition 50/50).

Tucson : Le Tuscon est un petit gabarit aux allures très sportives comme le RAV4 ancienne génération.

Jeep

Cherokee : Le Cherokee se débrouille comme un chef sur les terrains difficiles grâce à sa boite de transfert, ses bons débattements, ses angles d'attaque et de sortie honorables.

Compass : Jeep aura mis longtemps à sortir un SUV comme les autres mais avec le Compass, le spécialiste du tout terrain s'inscrit dans l'air du temps avec détermination. Le Compass fait aussi bien que la concurrence !

Kia

Sportage : Le Sportage (petit frère du Hyundai Tucson) dispose de finitions de bon niveau et de compétences routières de bon aloi en ville et sur route.

Land Rover

Freelander : Le rescapé du relookage global de la gamme Land Rover accuse son âge.

Mazda

CX-7 : Le CX-7 fait partie des meilleurs SUV du moment. Il embarque une technologie de pointe et une motorisation résolument sportive pour se faire plaisir en toutes circonstances.

Mitsubishi

Outlander : L'Outlander manque de conviction, mal servi par son unique motorisation, il manque de persuasion sur route défoncée.

Nissan

X-trail : Nissan aura mis du temps à se mettre aux SUV et pour un coup d'essai, c'est un coup de maître ! Lancée en 2001, le X-Trail coiffe au poteau ses concurrents du fait de son gabarit généreux et de son confort digne d’un monospace compact.

Peugeot

4007 : Elaboré sur la plateforme du Mitsubishi Outlander, le 4007 est un SUV au talent routier avéré. Sur les chemins par contre, il déçoit. La motorisation unique est plus que suffisante pour s'amuser !

Renault

Koleos : Après la sortie du 4007 et du C-Crosser, les deux 4x4 frères siamois de PSA cet été, Renault se devait d'embrayer lui aussi sur le segment des SUV. Cela sera chose faite avec la sortie à partir de février 2008 du Koleos.

Skoda

Octavia Scout : Sortie début 2007, la Skoda Octavia Scout dérive du Combi 4x4 et offre une garde au sol réhaussée (180 mm) et un look accessoirisé de baroudeuse (pare-chocs modifiés, double échappement).

Suzuki

Jimny : Le Jimny est un 4x4 de poche. Sous sa bouille sympathique, il cumule les bons points sans prétention en version citadine, franchisseur et cabriolet.

Toyota

RAV4 II : En 2006, Toyota a revu sa copie. Au RAV4 première génération fun et de petit gabarit a succédé un modèle plus cossu décliné en 5 portes uniquement plus orienté famille.

Volkswagen

Tiguan : Commercialisé depuis la mi novembre 2007, le Tiguan est un 4x4 puissant aux motorisations brillantes, toutes turbocompressées. Un concurrent sérieux pour le ténor du segment, le Toyota Rav-4 !