Freelander

Le rescapé du relookage global de la gamme Land Rover accuse son âge.

Seul SUV de la gamme Land Rover, il n'est pas vraiment frachisseur ! Le Freelander manque de brio en terme de finitions et d'équipement mais il est encore dans le coup sur la route mais peine sur les obstacles.

Transmission : intégrale permanente, boîte 5 vitesses, réducteur, antipatinage AV et AR, contrôle d’adhérence en descente.

Garde au sol (mm) 220
Angle/attaque 30°
Angle/ventral 24°
Angle/fuite 34°

Finitions : S, Sport, SE, HSE

Année de production : 1998 restylé en 2003

Chez Land Rover

Discovery III
Freelander
Range Rover
Range Sport

Les Plus

Une tenue de route parfaite sans prise de roulis – Habitabilité correcte

Les Moins

Garde au sol limitée sans réducteur – Finitions limites surtout pour le prix demandé – Equipement de série un peu juste également pour le prix.

Prix

de 26 300 à 31 100 € en 3 portes – de 28 800 à 33 300 € en 5 portes

Equipement

ABS antipatinage, ESP, 2 airbags, antidémarrage électronique, direction assistée, verrouillage centralisé à distance, rétroviseurs électriques et dégivrants, vitres AV électriques, volant réglable en hauteur, phares antibrouillards, climatisation, jantes alu, radio CD.

Dimensions

Longueur : 4,42 m Largeur : 1,81 m Hauteur : 1,71 m Poids : 1555 kg Volume du coffre : de 546 à 1319 l

Motorisations

Freelander Td4, 1951 cm3, 112 ch, vitesse maxi 164 km/h, 0 à 100 km/h en 13,2 s