Le Glossaire du 4x4
AWD, 4WD et 2WD : «All wheels drive» est le terme désignant un véhicule à quatre roues motrices permanentes. «4WD» (four wheels drive) suppose un 4x4 non permanent. « 2WD » correspond à une voiture « normale » pourvue de 2 roues motrices (avant on parle alors de traction – arrière on parle alors de propulsion)
Allroad : traduction de Tout-terrain
Angle d’attaque : C'est l'inclinaison maximale du plan de montée que peut absorber un 4x4 sans toucher son châssis ou son pare-chocs avant.
Angle de sortie : L'angle dit «de sortie», indique l'inclinaison maximale du plan de descente sans endommager le pare-chocs arrière.
Angle ventral : Cet angle indique l'inclinaison maximale lors d'un franchissement d'obstacle brutal sans toucher le soubassement du véhicule.
Blocage de différentiel : Dispositif permettant de solidariser les arbres de roues d'un même essieu. Il supprime l'effet différentiel faisant que les roues tournent à la même vitesse.
Boîte de transfert : Elle répartit la puissance motrice en transmettant une partie aux roues avant ou arrière, faisant que le véhicule passe en mode 4 roues motrices.
Châssis échelle : Plate-forme composée d’au moins deux longerons (échelles) séparés et sur laquelle sont fixés la carrosserie et les organes des trains roulants.
Crabotage : Action d'enclencher les quatre roues motrices, grâce à la boîte de transfert (verbe craboter).
Crossover : Le Crossover est une sorte de SUV qui a pour particularité d'être construit sur une base de berline. Si l'on veut être logique, ce terme désigne en fait la plupart des SUV du marché (Nissan X-Trail dérivé de la Nissan Almera, Hyundai Tucson, dérivé de la Hyundai Elantra, Nissan Murano dérivé de la Nissan Altima, Subaru Forester dérivé de la Subaru Impreza...). Les crossover de part leur origine disposent d'un meilleur comportement routier pour un prix plus accessible.
Différentiel : Système composé d'engrenages placé entre la boîte de vitesses et les roues. Il permet aux roues opposées d’un même essieu ou aux essieux avant et arrière de ne pas tourner à la même vitesse.
Garde au sol : Distance entre le sol et le bas du véhicule (22 cm au moins pour les franchisseurs).
Glissement limité : Ce système, placé dans le différentiel, permet d'éviter le patinage des roues à l'accélération en cas d’adhérence faible et ce en modifiant la répartition du couple transmis à celles-ci. On parle aussi de «pont autobloquant», c’est-à-dire à glissement limité.
Réducteur : Organe mécanique qui permet de réduire la vitesse du véhicule grâce à la boîte de transfert. Appelée aussi «petite vitesse», elle correspond à la gamme courte ou basse des rapports.
Pick-up: Véhicule utilitaire doté d’une cabine et d’une benne.
SUV: Sport Utility Vehicle, carrosserie de type monospace ou gros break surélevé équipé (ou non) de 4 roues motrices.
Visco-coupleur : Boîtier remplit d'huile à base de silicone et de disques métalliques empilés, qui permettent un entraînement progressif d'un arbre de transmission. Le visco-coupleur fait office d'embrayage entre les deux parties d'un même arbre de transmission en fonction de la différence de rotation entre l'entraînement et le pont.
