Q7

L'inventeur de la transmission intégrale Quattro a mis le temps pour sortir enfin un véhicule SUV digne de ce nom. Et le moins que l'on puisse dire c'est que cette attente ne démérite pas !

Equipement

Direction à assistance et démultiplication variables, ABS, ampli d’urgence, ESP avec fonctions remorquage et antiroulis, airbags frontaux, latéraux et rideaux, antipatinage, blocage électronique de différentiel, aide au démarrage, ceintures 3 points et appuie-tête (AR rabattables) à toutes les places, Isofix AR, antibrouillards, radio-CD 80 W 8 HP, lave glace dégivrant, cache-bagages, clignotant à impulsion, climatisation régulée droite-gauche, capteurs de pluie et de luminosité, dossiers AR inclinables et rabattables 40/60 avec accoudoir central et trappe à skis, range lunettes, filet de séparation, MMi basic avec écran monochrome 6,5’’, double plancher de coffre, 1 prise 12 v AV, 2 AR, 1 dans le coffre, barres de toit, radar de recul, verrouillage centralisé télécommandé (+ coffre), activé en roulant, tiroir sous siège passager, accoudoir central AV, effets aluminium, éclairage de caves à pieds AV, de coffre, sur portes AV, intérieur temporisé, miroirs de courtoisie éclairés, porte-gobelets AV et AR, porte-bouteilles dans les 4 portes, rétroviseurs électriques dégivrants et rabattables avec rappel de clignotants, sièges AV réglables en hauteur, vitres électriques séquentiells, spots AV et AR, alarme, jantes alliage 18’’, régulateur de vitesse, volant cuir réglable en hauteur et profondeur, roue de secours temporaire et compresseur. Sur 7 places : 2e rangée de sièges 40/20/40 coulissante avec fonction easy entry, 3e rangée de sièges 50/50 pour personnes de moins de 1,60 m.