SRX

Le SRX est un grand gabarit à l'américaine. Un brin décalé en Europe, il dispose toutefois d'arguments pour convaincre les amateurs de gros cubes bien équipés.

Sa transmission intégrale permanente, sa boîte transfert sans réducteur de vitesses et son différentiel central et avant démontrent d'une bonne capacité à se sortir des mauvais pas.

Transmission : traction -intégrale, boîte automatique 5 rapports, antipatinage.

Garde au sol : 208 mm

Finitions du SRX : Base, Elegance Plus, Sport Luxury

Année de production : 2004

Chez Cadillac

SRX

Les Plus

7 places – Super équipé – Grand confort – Belle habitabilité

Les Moins

Finitions médiocres – Tarifs « à l'américaine » - Insonorisation bâclée

Prix

de 41 575 à 62 075 €

Equipement

ABS, AFU, ESP, 8 airbags, direction assistée, verrouillage centralisé, rétroviseurs électriques, dégivrants et rabattables électriquement, 4 vitres électriques, volant réglable en hauteur et profondeur, sellerie en cuir, phares antibrouillards, phares xenon, climatisation automatique bi-zone, régulateur de vitesse, radar de recul, jantes alu, radio CD.

Dimensions

Longueur : 4,95 m Largeur : 1,84 m Hauteur : 1,68 m Poids : de 1920 à 1968 kg Volume du coffre : de 238 à 1968 l

Motorisations

SRX 3.6, 3564 cm3, 264 ch, vitesse maxi 200 km/h, 0 à 100 km/h en 8,1 s ; SRX 4.6 V8, 4565 cm3, 325 ch, vitesse maxi 230 km/h, 0 à 100 km/h en 7,15 s

SRX