X5 1ère génération

Le X5 restylé fin 2003 mérite le détours. Ce grand gabarit est en effet malgré son âge canonique un vrai 4x4 d'excellence au luxe inoui.

Sur route et sur chemin, il est parfaitement à l'aise du fait de sa technologie xDrive à transmission intégrale pilotée héritée de son petit frère le X3. De plus le X5 compense l'absence de réducteur par le patinage de son convertisseur hydraulique de la boîte automatique. Son remplaçant annoncé pour 2007 (dont la capacité est portée à 7 places) aura fort à faire !

Transmission : intégrale permanente, embrayage central piloté, boîte 6 vitesses ou Steptronic 5 rapports, antipatinage.

Garde au sol (mm) 176
Angle/attaque 28°
Angle/ventral 16°
Angle/fuite 22°

Finitions : Base et Luxe.

Année de production : 2000, restylage fin 2003

Chez BMW

X3
X5 1ère génération

Les Plus

Le xDrive à transmission intégrale pilotée (depuis 2004) - suspensions superbement amorties et dotées de vrais débattements – 7 places en option – Qualité de finitions

Les Moins

Age canonique – Tarifs luxueux – Nombreuses options chères.

Prix

de 48 550 € à 79 350 €

Equipement

ABS, CBC, DSC III , DTC, DBC, bouton start – stop, direction assistée, volant réglable, 6 airbags avants, verrouillage à distance, rétroviseurs électriques, vitres électriques avants, siège conducteur réglable en hauteur, dossiers de sièges arrières rabattables 1/3-2/3, vitres teintées, ordinateur de bord, radio cd business RDS, 3° feu stop arrière.

Dimensions

Longueur : 4,67 m Largeur : 1,87 m Hauteur : 1,72 m Poids : 1995 kg Volume du coffre : de 465 à 1550 l

Motorisations

Essence : X5 3.0i, 2979 cm3, 231 ch, vitesse maxi 210 km/h, 0 à 100 km/h en 8,3 s ; X5 4.4i, 4398 cm3, 320 ch, vitesse maxi 210 km/h, 0 à 100 km/h en 7 s ; X5 4.8iS, 4798 cm3, 360 ch, vitesse maxi 248 km/h, 0 à 100 km/h en 6,1 s. Diesel : X5 3.0d, 2993 cm3, 218 ch, vitesse maxi 210 km/h, 0 à 100 km/h en 8,8 s